深珠通道前期研究有新进展

近日，深圳公共资源交易中心官网显示，深珠通道前期研究（工程技术方案和支撑性专题研究）有了新进展。公告显示，中标供应商牵头单位为中国铁路设计集团有限公司，联合体成员包括珠江水利委员会珠江水利科学研究院、深圳国家高技术产业创新中心、中铁大桥勘测设计院集团有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司，中标金额为1663.88万元。意味着这条粤港澳大湾区的又一条“黄金通道”，正逐步从规划落地为现实。

轨道上的1小时深圳都市圈

深珠通道工程作为跨江重大交通项目，一直以来备受关注。深珠通道设计方案复杂、路线通道资源稀缺、建设周期长，科学规划和合理安排线路布局及实施策略成为当前研究重点。

研究主要结合跨江需求预测，深入论证深珠通道规模及功能需求，明确线站位方案和工程建设方案，分析工程跨珠江对通航条件、水环境的影响等，并开展关键性专题前期研究工作，为深珠通道纳入国家上位规划提供技术支撑。

根据要求，接下来将进行线路走廊及两侧接线方案研究、建设规模、技术标准及工程方案研究、地质勘探及地形测绘、通航条件研究、海域使用论证及海洋环评等。

自去年以来，深圳、珠海两市均全力推进深珠通道的建设，具体细节和推进计划逐渐明朗。今年2月，深圳发布的《深圳市国土空间总体规划（2021-2035年）》提到，共建互联互通的湾区交通网络，保障环湾集聚的城际轨道交通网络空间。其中提到，规划布局深珠城际等铁路，打造“轨道上的1小时深圳都市圈”。

目前，深珠通道已纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》《广东省综合立体交通网规划纲要》和《广东省高速公路网规划（2020年-2035年）》。深圳和珠海已分别启动了伶仃洋通道两侧连接线规划方案的编制并做好了空间预留。

深珠将实现半小时直达

根据相关工程建设拟议，深珠通道，又称“伶仃洋通道”，为公铁复合型跨江通道。东起深圳市前海合作区，跨越珠江口，西至珠海高新区，位于深中通道与港珠澳大桥之间，距深中通道约12公里，距港珠澳大桥约20公里。

根据初期的工程讨论，深珠公路通道规划双向八车道高速公路，连接深圳前海与珠海金鼎，已纳入广东省高速公路网规划（2020-2035年）。

深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

深珠城际始于深圳前海站，于珠海市高新区后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里，已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。

深珠通道将填补珠江口现有交通网络的结构性空缺，与深中通道形成互补，完善珠江东西岸跨江通道体系。通道内规划的深珠城际铁路，有望实现深圳到珠海30分钟直达，进一步推动“轨道上的深圳都市圈”建设。