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记者从交通运输部获悉：今年前8月份，长江引航中心共引领中外籍船舶40459艘次，同比增长2.6%，总航行里程502万公里，同比增长3.8%，总载货量3.27亿吨，同比增长5%。
作为综合交通运输体系的重要组成部分，内河航运具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。今年以来，我国绿色航运按下“加速键”。来自长江海事局的最新数据显示，截至目前，长江干线建成投运新能源船舶156艘，同比增长翻番。预计今年辖区船厂拟建成新能源船舶422艘，未来五年新增建造意向966艘，其中LNG船舶占比75%，电动力船占20%，甲醇动力船占5%，长江干线新能源船舶发展呈现“井喷”趋势。
新能源船舶快速增长的背后，是我国航运业绿色发展的生动缩影。近年来，我国新能源、清洁能源的船舶从无到有、由点到面，实现了规模化的应用，长江经济带船舶靠港使用岸电现在基本上实现常态化。
内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重要作用。据悉，截至2024年，我国内河亿吨大港已达23个，是2012年的2.3倍，三级及以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长62%。
(总台央视记者唐颖杨萍)
文章来源：https://www.chinanews.com/cj/2025/09-05/10477158.shtml